Demiryolu endüstrisinde bir trenin sadece hızlı gitmesi kesinlikle yeterli değildir; asıl mühendislik sınavı o devasa kütleyi yüksek hızlarda güvenle durdurabilmektir. İşte Türk mühendislerinin ve işçilerinin alın teriyle şekillenen milli trenimiz, tam da bu zorlu sınavdan alnının akıyla çıktı.
Bakan Uraloğlu'nun aktardığı teknik verilere göre, dinamik fren testlerinin daha henüz ikinci gününde sistemler kusursuz çalıştı ve tren 225 km/s hıza çıkarak adeta gövde gösterisi yaptı. Genellikle çok daha uzun sürebilecek o riskli adaptasyon süreci, sadece iki gün gibi rekor sayılabilecek bir sürede aşıldı. Rakamlar gerçekten gurur verici. Bu başarı sıradan bir hız denemesinin çok ötesinde. Aksine; yerli sinyalizasyon ağımızın, fren kinematiğimizin ve vagon altyapımızın en üst standartlarla nasıl boy ölçüştüğünün çok net bir belgesi olarak karşımızda duruyor.
Demiryolu endüstrisinde bir trenin sadece hızlı gitmesi kesinlikle yeterli değildir; asıl mühendislik sınavı o devasa kütleyi yüksek hızlarda güvenle durdurabilmektir. İşte Türk mühendislerinin ve işçilerinin alın teriyle şekillenen milli trenimiz, tam da bu zorlu sınavdan alnının akıyla çıktı.
Bakan Uraloğlu'nun aktardığı teknik verilere göre, dinamik fren testlerinin daha henüz ikinci gününde sistemler kusursuz çalıştı ve tren 225 km/s hıza çıkarak adeta gövde gösterisi yaptı. Genellikle çok daha uzun sürebilecek o riskli adaptasyon süreci, sadece iki gün gibi rekor sayılabilecek bir sürede aşıldı. Rakamlar gerçekten gurur verici. Bu başarı sıradan bir hız denemesinin çok ötesinde. Aksine; yerli sinyalizasyon ağımızın, fren kinematiğimizin ve vagon altyapımızın en üst standartlarla nasıl boy ölçüştüğünün çok net bir belgesi olarak karşımızda duruyor.
Şu an gözler o zorlu testlerin aralıksız sürdüğü güzergahta. Test sürüşleri için özellikle seçilen ve coğrafi şartlarıyla dikkat çeken Mithatpaşa-Bilecik hattı, yerli trenin sınırlarını mekanik olarak zorlamak için oldukça kritik bir viraj.
Bölgedeki sistem ve donanım entegrasyonu tamamen onaylandıktan sonra, bu teknoloji harikası setler Türkiye'nin diğer YHT hatlarına da indirilerek farklı topografyalarda sınanmaya devam edecek. Her şeyin planlandığı o kusursuz takvime göre gitmesi halinde, bu devasa trenler 225 kilometre işletme hızıyla milyonlarca vatandaşı çok daha konforlu, ekonomik ve güvenli bir şekilde hedeflerine ulaştıracak.
