Karayolları üzerinde seyreden motorlu taşıtların zorunlu mali sorumluluk kalkan hatları ve sigorta poliçe tüzük kuralları, hane halkı bütçe emniyeti ile sürücü haklarının korunması açısından hayati bir bariyer niteliği taşıyor. Sürücülerin ve sigortalıların internet arama motorlarında saniyeler içinde "Yeni trafik sigortası yönetmeliği değer kaybı nasıl hesaplanır" ve "1 Temmuz 2026 sigorta tazminat kriterleri" niyetleriyle gerçekleştirdiği yoğun arama trafiği, SEDDK'nın ilan ettiği resmi bülten şeritleriyle yanıt buldu. Aktüeryal denetim uzmanları, hasar ve değer kaybı taleplerinin tek bir havuzda birleştirilmesinin, sigorta şirketlerinin bürokratik sayaç grafiğindeki gecikmeleri kuruşu kuruşuna engelleyeceğini tahlil ediyor.
1 Temmuz 2026 sabahi itibarıyla kaza sonrası araçlarda oluşan değer kaybı sayaçları tamamen sigorta eksperlerinin rasyonel tahlillerine emanet ediliyor. Yeni tüzük kuralları uyarınca eksperler; aracın markası, modeli, yaşı, geçmiş hasar sicil şeridi ve güncel ikinci el piyasa kota değerini baz alarak bir rapor hazırlayacak.
En büyük kolaylık ise Maddi Zararlar Teminatı kapsamında yapılan kurumsal başvurularda tescil edildi. Artık kaza sonrası hasar onarımı için sigorta şirketine başvuran hak sahipleri, ek bir yasal prosedür şeridine gerek kalmaksızın saniyeler içinde otomatik olarak değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak. Böylece vatandaşların mahkeme koridorlarında veya tahkim komisyonu sayaçlarında vakit ve nakit kaybetmesinin önüne yasal bir kalkan konuluyor.
Mevzuat tanzim projesinin teknolojik ayağında ise kağıt israfını bitiren "kalıcı veri saklama" dönemi başlıyor. Kısa mesaj (SMS), elektronik posta, mobil uygulamalar ve e-Devlet kapısı resmi birer veri saklayıcısı olarak mühürlendi. Sigorta şirketleri, hasar durum tespit bültenlerini ve reddiyat sayaçlarını bu dijital kanallar üzerinden saniyeler içinde mudiye ulaştırabilecek.
