Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), 2 Şubat 2026'da yaptığı duyuruyla otomobil tasarımlarında köklü bir değişikliğe gidileceğini resmen ilan etti. 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe girecek olan yeni ulusal güvenlik standartları, estetiği değil, insan hayatını önceliğe alıyor.
Neden yasaklanıyor? "Kilitli kalan hayatlar"
Özellikle kaza anlarında elektrik sisteminin devre dışı kalması, gizli kapı kollarının açılmamasına ve yolcuların araç içinde mahsur kalmasına neden oluyordu. Çinli yetkililer bu kararı alırken şu kritik verilere dayandı:
-
Mekanik Arıza Riski: Kaza anında elektronik sistemler çöktüğünde, dışarıdaki kurtarma ekipleri kapıları açamıyor.
-
Hava Koşulları: Düşük sıcaklıklarda bu kolların donarak açılmaması, özellikle kış aylarında ciddi bir mağduriyet yaratıyordu.
-
Başarı Oranı Farkı: Yapılan yan çarpışma testlerinde, elektronik kapı kollarının açılma başarısı %67’de kalırken, geleneksel mekanik kolların başarısı %98 olarak ölçüldü.
-
Yüksek Hata Payı: Veriler, gizli kapı kollarının geleneksel kollara göre 8 kat daha fazla arıza yaptığını gösteriyor.
Yeni kurallar neleri kapsıyor?
2027'den itibaren Çin pazarında satılacak araçlarda şu teknik şartlar zorunlu olacak:
-
Mekanik Alan Şartı: Kapı kolunun arkasında, elin girebileceği en az 6 cm x 2 cm x 2.5 cm boyutlarında bir boşluk bulunması zorunlu.
-
Bağımsız Mekanik Açılış: Her kapı, elektrik sistemi tamamen gitse bile hem içeriden hem dışarıdan mekanik bir kolla açılabilmeli.
-
Belirgin İşaretler: Araç içinde, acil durum açma kollarının yerini gösteren net ve görünür işaretler bulunmalı (Bazı Tesla modellerinde bu kolların hoparlör kapağı arkasında saklı olması büyük eleştiri topluyordu).
Üreticiler için zorlu süreç başlıyor
Bu yasak sadece Tesla'yı değil, Çin'deki yeni nesil araçların %60'ında bu tasarımı kullanan Xiaomi, BYD ve Geely gibi devleri de etkiliyor:
| Marka / Model | Durum |
| Tesla Model 3 / Y | Tamamen yeniden tasarım gerektiriyor. |
| Xiaomi SU7 | Yeni standartlara göre revize edilecek. |
| Geçiş Süreci | Hali hazırda onaylanmış modeller için son tarih 1 Ocak 2029. |
Küresel bir domino etkisi kapıda
ABD (NHTSA) ve Avrupa (Euro NCAP) güvenlik kurumları da benzer "kapıda mahsur kalma" (entrapment) şikayetlerini inceleme altına almış durumda. Uzmanlar, Çin’in bu radikal adımının kısa süre içinde küresel bir standart haline geleceğini ve otomobil dünyasında "geleneksel kapı koluna dönüş" döneminin başlayacağını öngörüyor.
