Türkiye’nin Avrupa’ya açılan kapısı Trakya’da dev ulaşım projeleri tek tek hayata geçiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tekirdağ’da katıldığı programda milyonlarca vatandaşı ve lojistik sektörünü yakından ilgilendiren kritik tarihleri kamuoyuyla paylaştı. Orta Koridor'un en önemli bağlantı noktalarından biri olan Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi'nde sona yaklaşılırken, Çerkezköy-Kapıkule etabının bu yıl bitmeden hizmete alınması hedefleniyor.
Aynı bölgede eş zamanlı yürütülen dev karayolu yatırımları da ulaşım sürelerini tarihi seviyelere çekecek. Yapımı hızla devam eden Kınalı-Malkara Otoyolu projesinin tamamlanmasıyla, İstanbul ile Çanakkale arasındaki seyahat süresi 3,5 saatten 2 saate kadar düşecek.
Türkiye'yi Avrupa ağına entegre eden 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi'nin 44 kilometrelik bölümü Tekirdağ sınırları içinden geçiyor. Projenin ana omurgasını oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule etabında fiziki çalışmalar büyük oranda tamamlanarak planlı test sürüşlerine geçildi.
Bakan Uraloğlu, sahada devam eden test ve sertifikasyon süreçlerinin titizlikle ve hızla bitirileceğini belirtti. Bakanlığın ana hedefi, bu kritik etabın yıl sonuna kadar resmen yolcu ve yük taşımacılığına açılması yönünde. Projenin 69 kilometrelik Ispartakule-Çerkezköy etabında çalışmalar sürerken, Halkalı bağlantısını sağlayacak son kesimin ise gelecek yıl tamamlanması planlanıyor.
Demiryolu yatırımlarının yanı sıra Marmara Bölgesi'ndeki otoyol projeleri de hız kesmeden ilerliyor. Bölgenin ulaşım altyapısında can damarı konumundaki Kınalı-Malkara Otoyolu, tamamlandığında Marmara Otoyol Ringi'nin kuzey cephesini tamamen birleştirmiş olacak.
Bu dev entegrasyon sayesinde İstanbul ile Tekirdağ arasındaki ulaşım süresi 1 saatin altına inecek. Mevcut şartlarda 3,5 saati bulan İstanbul-Çanakkale güzergahı ise yeni otoyol standartlarıyla sadece 2 saate inerek sürücülere büyük kolaylık sağlayacak.
Velimeşe Kavşağı Karayollarına Emanet
Bölge halkının uzun süredir beklediği Velimeşe Mahallesi'ndeki hemzemin geçit sorununda da idari düğüm çözüldü. Güvenlik gerekçesiyle kapatılan geçidin yerine inşa edilecek modern kavşak projesini, doğrudan Karayolları Genel Müdürlüğü üstlendi. Çalışmalar Tekirdağ Valiliği koordinasyonunda hızla başlatılacak.
Etki Analizi: 2055 Vizyonu ve Küresel Lojistik Üs
Bakan Uraloğlu'nun açıklamaları, yapılan ulaştırma yatırımlarının sadece fiziki bir altyapı inşası olmadığını, aynı zamanda makroekonomik bir devlet stratejisinin parçası olduğunu kanıtlıyor. Trakya'nın Avrupa-Asya demiryolu taşımacılığında ana lojistik merkez haline gelmesi, Türkiye'nin ihracat rekabetini doğrudan artıracak.
Devletin artık 2028, 2035 ve 2055 yıllarının planlamasını yaptığını vurgulayan Uraloğlu, üretim, istihdam ve bölgesel kalkınmayı destekleyen bu yatırımların süreceğini belirtti. Hayata geçen projeler, Türkiye'nin küresel tedarik zincirindeki "merkez ülke" konumunu kalıcı ve sarsılmaz hale getirecek.
