Eskişehir’de bisiklet yollarının yapımına başlandığını hatırlatan Tüketiciyi Destekleme Derneği (TÜKDES) Genel Başkan Yardımcısı Dr. Gültekin Güllü, projede vatandaş görüşlerinin alınmadığını ve planlamanın sorunlu olduğunu belirtti. Dr. Güllü, bisiklet yollarına ilişkin kamuoyuna yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Bisiklet yolları, bütün şehirlerde bir ihtiyaç ve kent içi toplu taşıma entegrasyonunun önemli bir parçasıdır. Eskişehir’de bugüne kadar bisiklet yollarının yapılmamış olması da büyük bir eksikliktir. EBB, bisiklet yollarının yapımına başlamış, ancak kaş yapayım derken göz çıkarmıştır.”
Güllü, bisiklet yollarının seçildiği güzergâhlara yönelik tüketicilerden çok sayıda şikâyet geldiğini belirterek, belediyenin bu projeyi ortak akılla yönetmediğini savundu:
“Şehri ilgilendiren bisiklet yolları gibi önemli bir konuda EBB, tüketicilerin görüşünü almamış, ortak aklı kullanmamış, her zamanki gibi bildiğini okumuştur. Belediyecilikte asıl olan, patron belediyecilik anlayışı değil, garson belediyecilik anlayışıdır.”
Açıklamada, bisiklet yollarının stratejik olarak planlanması gerektiğine dikkat çekilerek şu ifadelere yer verildi:
“Eskişehir’de bisiklet yolları, doğru strateji, plan ve projeyle ihtiyaca ve amaca uygun olmalıdır. Toplu taşıma duraklarına entegre olacak şekilde yapılmalı; böylece şehir içi araç trafiği azalacak, çevre kirliliğinin önüne geçilecektir. Merkezin dışındaki mahallelerde, araç ve yaya trafiğinin düşük olduğu alanlarda, okul, market ve pazar gibi noktalara doğrudan erişimi sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır.”
TÜKDES, mevcut uygulamanın trafik işleyişini olumsuz etkilediğini belirtti:
“Eskişehir’de yapılan bisiklet yolları, kriz ve kargaşa güzergâhı olmamalıdır. Bisiklet yolları, altyapının olmadığı, toplu taşıma ve tramvay hatlarının yoğun kullanıldığı caddeler üzerinde yolları daraltmakta, trafik işleyişini sıkıştırmaktadır.”
Otopark sorununa da dikkat çeken Dr. Güllü, projeye başlamadan önce fiziki koşulların göz önüne alınması gerektiğini vurguladı:
“Bisiklet yollarından önce hesaplı, tercih edilen, kullanışlı otoparklar yapılmalıdır. Cadde üzerindeki otoparkların kaldırılıp bisiklet yoluna dönüştürülmesi, şehir içi trafiği, lojistik akışı, ambulans ve itfaiye geçişlerini aksatacaktır.”
Son olarak Dr. Güllü, bisiklet yolu projelerinin kamu kaynaklarını etkin, verimli ve sürdürülebilir şekilde değerlendirecek biçimde tasarlanması gerektiğini belirtti:
“Bisiklet yolları yapılırken Eskişehir’in merkezindeki cadde, yol ve kaldırımlar yapboz tahtasına dönüştürülmemeli; kamu kaynakları doğru, etkin ve verimli kullanılmalıdır.”
