Türk Hava Kurumu Eskişehir Şube Başkanı Gökhan Çalışkan, Türkkuşu İnönü Havacılık Eğitim Merkezi’nde basın mensuplarına özel düzenlenen kahvaltı programında hem merkezin önemine hem de Türk Hava Kurumu’nun gençlere yönelik çalışmalarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Çalışkan, Eskişehir’in misafirperverliğini ve havacılık alanındaki güçlü mirasını birlikte yaşatmayı hedeflediklerini söyledi.
Eskişehir’in değerleri katılımcılarla paylaşıldı
Programda katılımcılara yalnızca bir kahvaltı ikram edilmediğini belirten Çalışkan, aynı zamanda Eskişehir’in misafirperverliğinin, kültürel zenginliğinin ve yöresel değerlerinin de paylaşıldığını ifade etti. Sofrada yer alan ürünlerin şehrin emeğini, bereketini ve geleneklerini yansıttığını dile getiren Çalışkan, yerel üreticilere ve emeği geçen herkese teşekkür etti.
Türk Hava Kurumu’nun, Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün “İstikbal göklerdedir.” vizyonundan ilham alarak yaklaşık bir asırdır Türkiye’de havacılık kültürünü yaygınlaştıran köklü bir kurum olduğunu vurgulayan Çalışkan, kuruluşundan bugüne kadar binlerce gencin havacılıkla tanıştığını söyledi. Planör, paraşüt, model uçak, yamaç paraşütü ve sportif havacılık alanlarında çok sayıda sporcu yetiştirildiğini belirten Çalışkan, kurumun havacılık bilincinin gelişmesine önemli katkılar sunduğunu ifade etti.
Eskişehir Şubesi olarak bu mirası yaşatmayı sürdürdüklerini aktaran Çalışkan, özellikle gençleri gökyüzüyle buluşturmak ve havacılık sevgisini yeni nesillere aktarmak için çalışmalar yürüttüklerini dile getirdi.
İnönü’nün marka değerini artırma hedefi
İçinde bulunulan İnönü Eğitim Merkezi’nin yalnızca Eskişehir’in değil, Türkiye’nin de en önemli sportif havacılık merkezlerinden biri olduğunu belirten Çalışkan, özellikle planör eğitimi denildiğinde akla gelen ilk merkezlerden biri olan İnönü’nün yıllardır binlerce pilotun yetişmesine ev sahipliği yaptığını söyledi.
Merkezde verilen eğitimlerin uluslararası standartlarda yürütüldüğünü ifade eden Çalışkan, planör, paraşüt ve diğer sportif havacılık faaliyetlerinin güvenli ve disiplinli bir anlayışla gerçekleştirildiğini kaydetti.
İnönü’nün coğrafi yapısı ve meteorolojik özellikleri sayesinde planör uçuşları açısından Türkiye’nin en elverişli bölgelerinden biri olduğuna dikkat çeken Çalışkan, buranın sadece bir eğitim merkezi değil, aynı zamanda Türk havacılık tarihinin yaşayan bir mirası olduğunu vurguladı.
En büyük hedeflerinden birinin bu değeri daha fazla kişiye tanıtmak olduğunu belirten Çalışkan, gençlerin havacılığa ilgisini artırmayı ve İnönü’nün ulusal ile uluslararası alandaki marka değerini daha da güçlendirmeyi amaçladıklarını söyledi.
“Basının desteği bizim için son derece kıymetli”
Basının toplumun doğru bilgilendirilmesindeki rolüne değinen Çalışkan, Türk Hava Kurumu’nun faaliyetlerinin, gençlere sunulan fırsatların ve İnönü Eğitim Merkezi’nin sahip olduğu potansiyelin kamuoyuna doğru şekilde aktarılmasında basının desteğinin son derece kıymetli olduğunu ifade etti.
Havacılığın yalnızca uçmaktan ibaret olmadığını dile getiren Çalışkan, disiplin, özgüven, cesaret, teknoloji, bilim ve vatan sevgisinin bu alanın temel unsurları olduğunu belirterek gençlerin bu anlayışla yetiştirilmesinin ortak bir sorumluluk olduğunu söyledi.
Eskişehir’in havacılık sanayisi, eğitim kurumları, Türk Hava Kuvvetleri’nin köklü geçmişi ve Türk Hava Kurumu’nun faaliyetleriyle Türkiye’nin havacılık başkentlerinden biri olduğunu ifade eden Çalışkan, bu güçlü mirası hep birlikte geleceğe taşımak için çalışmaya devam edeceklerini kaydetti.
Konuşmasının sonunda programa katılan basın mensuplarına teşekkür eden Çalışkan, Türk Hava Kurumu Eskişehir Şubesi’nin kapılarının her zaman açık olduğunu belirterek, havacılığı seven, üreten ve geleceğe güvenle yürüyen bir Türkiye için çalışmayı sürdüreceklerini sözlerine ekledi.
Planör eğitimleri üç aşamada gerçekleştiriliyor
Planör Uçuş Okulu Kıdemli Öğretmeni Barış Meral, eğitimlerde kullanılan planörlerin yaklaşık 16,30 metre kanat açıklığına, 8,38 metre gövde uzunluğuna sahip olduğunu, boş ağırlıklarının 380 kilogram, operasyonel dolu ağırlıklarının ise 570 kilogram olduğunu söyledi.
Meral, bu planörlerle yalnızca eğitim uçuşlarının değil, seyrüsefer (cross country) uçuşlarının da gerçekleştirilebildiğini belirterek, “Buradan Afyon başta olmak üzere daha uzak mesafelere rahatlıkla gidilip gelinebiliyor. Aynı zamanda planörler, tam akrobasi hareketlerini de başarıyla yerine getirebiliyor.” dedi.
Planörlerin okul envanterine 1981 yılından itibaren girdiğini, son iki planörün ise 2014 yılında filoya katıldığını aktaran Meral, bugün yaklaşık 13 planörle başlangıç seviyesindeki öğrencilere eğitim verildiğini ifade etti.
Planör eğitimlerinin üç aşamadan oluştuğunu anlatan Meral, ilk aşamada bir haftalık amatör kursların bulunduğunu ve öğrencilerin yalnız uçuş yapmadan toplam 1 saat 20 dakikalık dört sorti gerçekleştirdiğini söyledi. İkinci aşamada iki haftalık eğitimde yaklaşık dört saatlik uçuş yapıldığını belirten Meral, son aşamada ise uluslararası geçerliliğe sahip SPL (Sailplane Pilot License) kursunun yer aldığını kaydetti.
Yaklaşık 2 ila 2,5 ay süren SPL eğitiminde öğrencilerin 15 ila 20 saat arasında uçuş gerçekleştirdiğini ifade eden Meral, eğitimi başarıyla tamamlayanların planör pilot lisansı almaya hak kazandığını ve daha sonra planör kiralayarak uçuş yapabildiğini dile getirdi.
Boy, kilo ve yaş şartları açıklandı
Eğitime katılacak adaylar için belirli kriterlerin bulunduğunu belirten Meral, maksimum boyun 1,90 metre, maksimum kilonun ise 90 kilogram olduğunu söyledi. Minimum yaşın 16 olduğunu aktaran Meral, üst yaş sınırının bulunmadığını belirterek, sağlık raporunun uygun olması ve Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmanın yeterli olduğunu ifade etti.
Bir gün önce temel kursu tamamlayan 20 öğrenciyi mezun ettiklerini söyleyen Meral, halen üç SPL öğrencisinin eğitimine devam ettiğini, önümüzdeki pazartesi günü ise yeni 20 öğrencinin temel kursa başlayacağını açıkladı.
Hava Harp Okulu eğitimlerinin de sürdüğünü belirten Meral, yaklaşık 243 öğrencinin Yalova’da eğitimlerine devam ettiğini ifade etti.
Türkiye’nin birçok ilinden öğrenci kabul ettiklerini söyleyen Meral, katılımın ağırlıklı olarak Ankara, İstanbul, Bursa ve İzmir’den olduğunu, Eskişehir’den de öğrencilerin eğitim aldığını kaydetti.
İnönü’nün planör uçuşları açısından sahip olduğu avantajlara değinen Meral, bölgenin yılın yaklaşık 9-10 ayı kuzey rüzgârı aldığını, İç Anadolu ikliminin oluşturduğu termal faaliyetler sayesinde nisan ayından ekim ayının sonuna kadar uçuş yapılabildiğini söyledi.
Çok hafif hava araçlarının kullanım alanı geniş
Eğitmen Beyazıt Yıldırım ise Türk Hava Kurumu Çok Hafif Hava Araçları Okulu bünyesinde jirokopter, mikrolight ve hafif hava araçlarıyla eğitim verildiğini belirtti.
Jirokopterin iki kişilik bir helikoptere benzediğini ancak dikey kalkış yapmadığını vurgulayan Yıldırım, hava aracının uçak gibi pistte hızlanarak kalkış gerçekleştirdiğini söyledi. Üst pervanenin motor gücüyle değil, otorotasyon sistemiyle döndüğünü ifade eden Yıldırım, hem jirokopter hem de mikrolight modellerinde Rotax 912 motor kullanıldığını kaydetti.
Bu hava araçlarının güvenli olduğuna dikkat çeken Yıldırım, motorun durması halinde dahi kısa mesafeye güvenli iniş yapılabildiğini belirtti.
Çok hafif hava araçlarının turizm, eğitim, reklam ve tanıtım gibi birçok alanda kullanıldığını ifade eden Yıldırım, çift kumandalı sistem sayesinde eğitimlerin öğretmen ve öğrenci eşliğinde gerçekleştirildiğini söyledi.
Yelken kanat ile mikrolight arasındaki farklara da değinen Yıldırım, mikrolight kullanabilmek için Sivil Havacılık prosedürlerine uygun eğitim alınması gerektiğini belirtti. Kumanda sistemini anlatan Yıldırım, bu hava araçlarının kurşunsuz benzin kullandığını ve normal akaryakıt istasyonlarından yakıt ikmali yapılabildiğini ifade etti.
TEKNOFEST adaylarına uygulamalı İHA eğitimi
Eğitmen Fatih Düzenci ise merkeze ağırlıklı olarak üniversitelerden TEKNOFEST İHA yarışmalarına başvuran öğrencilerin geldiğini söyledi.
Öğrencilerin bir hafta boyunca teorik eğitim aldığını belirten Düzenci, bilgisayar laboratuvarlarında verilen derslerin yanı sıra atölye çalışmalarında temel aerodinamik, uçuş prensipleri ve kullanılacak hava araçlarının tanıtımının yapıldığını ifade etti.
Daha sonra öğrencilerin gruplar halinde araziye çıkarıldığını kaydeden Düzenci, temel uçuş eğitimlerinin ardından kursiyerlerin TEKNOFEST’te görev yapabilecek seviyeye ulaştırıldığını dile getirdi.
İHA eğitimleri iki aşamada veriliyor
Merkezde bulunan showroom alanında sabit ve döner kanatlı insansız hava araçlarının sergilendiğini anlatan Düzenci, eğitimlerde kullanılan malzeme ve ekipmanların buradan temin edildiğini söyledi.
Yaklaşık 120 kilogram kalkış ağırlığına ve 50-60 kilogram faydalı yük taşıma kapasitesine sahip döner kanatlı insansız hava araçlarının özellikle İHA-2 eğitimleri ile zirai ilaçlama faaliyetlerinde kullanıldığını belirten Düzenci, bu araçları kullanabilmek için İHA-0, İHA-1 ve İHA-2 lisanslarının bulunduğunu, İHA-2 belgesinin ise 25 ile 150 kilogram arasındaki hava araçlarını uçurma yetkisi sağladığını ifade etti.
Türbin motorlu sabit kanat hava araçlarının da eğitim, gösteri ve deneysel çalışmalarda kullanıldığını belirten Düzenci, bu araçların Jet A-1 yakıtıyla çalıştığını ve gerçek jet uçaklarının mekanik sistemlerine benzer yapıda olduğunu söyledi.
İHA eğitimlerinin başlangıç ve tekamül olmak üzere iki aşamadan oluştuğunu aktaran Düzenci, ortalama 10 gün ile iki hafta süren eğitimlerde teorik derslerin ardından kursiyerlerin öğretmenleri eşliğinde minimum altı saat uçuş gerçekleştirerek yeterlilik seviyesine ulaştığını sözlerine ekledi.
