2003 model bu mekanik şaheser, tam 17,9 milyon dolara (yaklaşık 780 milyon TL) alıcı bularak, Enzo tarihindeki en pahalı satış ünvanını bir balyoz gibi yere vurdu. Önceki rekoru neredeyse üçe katlayan bu astronomik rakam, koleksiyon pazarında deprem etkisi yaratırken, Enzo'nun sadece bir araç değil, paha biçilemez bir sanat eseri olduğunu bir kez daha kanıtladı!
Giallo Modena: Nadirliğin ve saflığın sarı imzası
Bu özel Enzo'yu rakiplerinden ayıran ve fiyatını bulutların üzerine taşıyan en büyük detay, onun nadir bulunan Giallo Modena (Sarı) rengi! Dünya üzerinde sadece 36 adet üretilen bu sarı canavarlardan biri olan araç, sadece 1.050 kilometrelik yolculuğuyla adeta fabrikadan çıktığı günkü saflığını koruyor. Koleksiyoncuların rüyalarını süsleyen "yılda sadece 45 kilometre" sürülmüş bu kondisyon, aracı sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkarıp, zaman kapsülünde saklanmış bir hazineye dönüştürüyor!
Formula 1 ruhunu yollara hapseden analog canavar
Kaputunun altında yatan safkan 6.0 litrelik atmosferik V12 motor, 660 beygirlik gücüyle analog dönemin son ve en görkemli çığlığını temsil ediyor. Ferrari Classiche sertifikasına sahip olan bu "sarı fırtına", fabrikadan çıktığı her bir cıvatanın orijinal olduğunu resmen belgeliyor. Kırmızı ve sarı tonların harmanlandığı özel yapım iç mekânı, markanın efsanevi başkanı Luca di Montezemolo’nun imzasını taşıyan motor bölmesiyle birleşince, bu Enzo sadece bir otomobil değil, Ferrari tarihinin yaşayan en büyük efsanesi haline geliyor.
Koleksiyon dünyasında yeni bir çağın başlangıcı
Phil Bachman koleksiyonunun en değerli parçası olarak podyuma çıkan bu Enzo, aynı gece satılan F40, F50 ve LaFerrari gibi modelleri bile gölgede bırakmayı başardı. 17,9 milyon dolarlık bu tarihi satış, klasik otomobil piyasasında artık kartların yeniden dağıtıldığının en net göstergesi. Ferrari Enzo, yollarda değil müzelerde sergilenmeyi hak eden kondisyonuyla, otomotiv tarihinin en parlak yıldızı olarak zirvedeki yerini sarsılmaz bir şekilde mühürledi!
