Arslan, TÜLOMSAŞ’ın kapatılarak TÜRASAŞ’a dönüştürülmesi ve Genel Müdürlüğün Ankara’ya taşınmasının ardından Eskişehir’in 130 yılı aşkın demiryolu sanayi birikiminin küçültüldüğünü söyledi. “Şehrimizin 130 yıllık emeği, mühendisinin aklı, işçisinin alın teri görmezden gelindi. Eskişehir 5000 projesiyle gurur duyuyoruz ama aynı anda bu emeği yok edecek bir ihale açılıyor” ifadelerini kullandı.
TÜRASAŞ’ın ürettiği E5000 lokomotifinin TSI sertifikalı, yüzde 70 yerlilik oranına sahip ve 95 adetlik sözleşmesi bulunan milli bir proje olduğunu hatırlatan Arslan, ihalede hiçbir yerlilik şartı bulunmamasını ve kritik parçaların doğrudan ithalata açılmasını eleştirdi. “Cer sisteminden araç gövdesine kadar Eskişehir’de üretilmiş parçalar varken, 250 milyon Euro’yu yabancıya aktarmak milli sanayiye ihanettir. Şehrimizin emeğini ve TÜRASAŞ’ın kapasitesini hiçe sayan bu ihaleyi kabul etmiyoruz” dedi.
Arslan ayrıca, ihale şartnamesinde yer alan “1000 adet dizel motor üretmiş olmak” koşulunun dünyada yalnızca birkaç yabancı şirketi işaret ettiğini belirterek, ihalenin “adrese teslim” olduğunu söyledi. “Eskişehir’in 130 yıllık emeğini küçülttünüz, şimdi de ithalata yöneliyorsunuz. Bu şehrin insanı da, sanayisi de bunu unutmaz” diye konuştu.
Milletvekili Arslan, ihalenin iptali için hem TBMM’de hem de Eskişehir kamuoyunda mücadele edeceklerini dile getirdi.
