Çin'den dünyayı şaşırtan hamle: Hem uçan hem giden modüler araç ilk sınavını verdi!

6 Şubat 2026'da Chongqing'deki Yongchuan Da’an Havalimanı’nda gerçekleşen bu test, geleceğin şehir içi ulaşımına dair en somut adımlardan biri olarak kayıtlara geçti.

Ayrılabilir modüler yapı: Tek araç, iki farklı dünya

Bu yeni nesil aracın en büyük farkı, geleneksel tasarımların aksine üç ana parçadan oluşan modüler ve ayrılabilir yapısı. Kanatlar, merkezi yolcu kabini ve akıllı şasi, ihtiyaca göre birbirinden ayrılabiliyor veya saniyeler içinde birleşebiliyor.

• Otomatik Hizalama: Havada ve karada giden modüller, özel bir program kontrolü sayesinde insan müdahalesi olmadan otomatik olarak birbirine kenetlenebiliyor.

• Esnek Kullanım: Sistem; farklı operasyonel gereksinimlere göre özelleştirilebilir kabinleri, çeşitli şasi tiplerini ve farklı kanat konfigürasyonlarını destekliyor.

Teknik veriler: Havada 150 km, karada 300 km!

Gerçekleştirilen uçuş ve sürüş testlerinde, aracın performans sınırları da netleşti. İşte devrim niteliğindeki o rakamlar:

CASC ve Xpeng: Devlet desteği mi, ticari atak mı?

Çinli otomobil devi Xpeng’in daha önce tanıttığı "Land Aircraft Carrier" modeliyle kavramsal olarak benzerlik taşıyan CASC projesi, arka planda farklı bir gücü temsil ediyor. Xpeng daha çok ticari satış odaklı bir strateji izlerken, CASC’ın projesi bir devlet girişimi olarak öne çıkıyor. Ayrıca CASC'ın modülleri tamamen bağımsız ünitelerken, Xpeng'in tasarımında uçan araç daha büyük bir taşıyıcı şasinin içinde saklanıyor.

Kullanım alanları: Trafikten acil durumlara kadar...

Geliştiriciler, bu çok yönlü aracın sadece kişisel ulaşım için değil, aynı zamanda lojistik ve acil durum müdahalesi (ambulans, itfaiye desteği vb.) gibi kritik sektörlerde de çığır açacağını belirtiyor. Aracın tam operasyonel hale gelmesi için ek uçuş testleri ve yasal sertifikasyon süreçleri devam ediyor.