Siirt'in ulaşım altyapısını kökten değiştirmesi beklenen Siirt-Kurtalan demir yolu hattında çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin mevcut durumuna ilişkin yaptığı açıklamada, fiziki gerçekleşme oranının yüzde 30 seviyesini geride bıraktığını duyurdu. 2030 yılına kadar tamamlanması hedeflenen bu stratejik yatırım, Siirt'i Türkiye'nin ulusal demir yolu ağına doğrudan bağlayarak bölgenin dışa açılan kapısı olacak.
Zorlu coğrafyada mühendislik başarısı
Projenin teknik detayları, bölgenin zorlu coğrafi şartlarını aşmak için yoğun bir mühendislik çalışması gerektirdiğini ortaya koyuyor. Saatte 160 kilometre tasarım hızına uygun olarak inşa edilen 34 kilometrelik hattın yaklaşık yarısı tünellerden oluşuyor. Toplamda 18 bin metre uzunluğunda 8 tünel, 5 aç-kapa tünel, 2 viyadük ile çok sayıda alt ve üst geçidin yer aldığı hat, Yeni Kurtalan, Havalimanı ve üniversite gibi kritik noktaları birbirine bağlayacak.
Ekonomik kalkınma ve lojistik güç
Hattın tamamlanmasıyla birlikte Siirt'in tarımsal ve sanayi potansiyelinin daha verimli kullanılması hedefleniyor. Yıllık 370 bin ton yük ve 500 bin yolcu kapasitesiyle hizmet vermesi planlanan demir yolu, özellikle şehrin yıllık 129 bin tonu bulan tarımsal üretiminin pazarlara daha ekonomik ve çevreci yöntemlerle ulaşmasını sağlayacak. Ayrıca Siirt Organize Sanayi Bölgesi'ndeki sanayi ürünleri, bu yeni lojistik koridor sayesinde limanlara ve büyük tüketim merkezlerine daha kolay ulaştırılabilecek.
Sahada 650 kişilik yoğun mesai
Projenin inşaat süreci aynı zamanda bölge için önemli bir istihdam kaynağı oluşturuyor. Bakan Uraloğlu, sahada yaklaşık 650 personel ve 300'e yakın iş makinesinin gece gündüz demeden çalıştığını belirtti. Bölgenin ekonomik ve sosyal hayatına büyük katkı sunması beklenen bu dev yatırım, Siirt'in ulaşım çeşitliliğini artırarak şehri lojistik açıdan daha erişilebilir bir merkez haline getirmeyi amaçlıyor.
